Ostatni wniosek o płatność z KPO wysłany

– Po dwóch i pół roku wdrażania KPO, mimo dwuletniego opóźnienia, możemy powiedzieć: zrobiliśmy 100 procent, całe KPO zostało zainwestowane. KPO stało się motorem rozwojowym Polski. Około 1,5 proc. wzrostu PKB jest dzięki inwestycjom z KPO, a Polska dzięki KPO jest liderem rozwoju gospodarczego w Europie – powiedziała minister funduszy i polityki regionalnej Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz na konferencji podsumowującej KPO 30 września w Warszawie.

Z wartego 240 mld zł KPO około 150 mld zł jest już w Polsce, a kolejne 90 mld zł ma trafić do niej do końca tego roku. Pieniądze z ósmego wniosku o płatność wpłyną do Polski na początku października (34,5 mld zł), a z dziewiątego wniosku (ponad 55 mld zł) – w grudniu. Do 28 września br. podpisano z beneficjentami ponad 1 mln 137 tys. umów na realizację projektów za 234 998,8 mln zł. Finansowane przedsięwzięcia dotyczą różnych obszarów, w tym transportu.

– Środki z Krajowego Planu Odbudowy na transport, wynoszącełącznie blisko 26 miliardów złotych, stanowią kluczowy impuls modernizacyjny dla polskiej kolei, dróg i portów. Dzięki tym środkom zrealizowaliśmy konkretne inwestycje i w ten sposób skuteczniej walczymy z wykluczeniem komunikacyjnym, a także poprawiamy bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu – powiedział wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak.

Duża część kwoty transportowej przypadła na transport kolejowy. Prawie 10,6 mld zł przeznaczono na linie kolejowe. Pierwotnie planowano zrealizować prace modernizacyjne na 500 km linii, jednak po rewizji planu PKP Polskie Linie Kolejowe przeprowadzą prace na 1300 km linii kolejowych. Ponadto zostaną usunięte „wąskie gardła” w infrastrukturze kolejowej w 370 lokalizacjach.

– Naszym celem jest uzyskanie szybkich efektów w możliwie krótkim czasie. Inwestycje na kolei ze środków Krajowego Planu Odbudowy zwiększą efektywność i konkurencyjność transportu szynowego oraz poprawią bezpieczeństwo pasażerów – powiedział wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak.

Wsparcie w wysokości 2,9 mld zł przeznaczono na zakup 109 sztuk taboru do przewozów regionalnych, a prawie 2,7 mld zł na zakup przez PKP Intercity 56 nowych lokomotyw i modernizację 370 wagonów przystosowanych do przewozów dalekobieżnych.

Na terminale oraz tabor intermodalny przeznaczono 781,6 mln zł. Dofinansowaniem objęto 11 terminali intermodalnych zlokalizowanych na sieci TEN-T oraz zakup 442 sztuk kolejowego taboru intermodalnego.

Na realizację inwestycji w bezpieczeństwo transportu trafiło ok. 3,1 mld zł. Dzięki wsparciu z KPO wybudowano lub odbudowano 105 km obwodnic, w tym Wąchocka, Strykowa, Lipska, Gostynia, Suchowoli i Szczecinka, poprawiło się bezpieczeństwo ruchu drogowego w 305 lokalizacjach oraz pojawiło się 128 urządzeń nadzoru ruchu drogowego.

Dodatkowo 320 mln zł zostało przeznaczone dla przedsiębiorców branży transportu drogowego na nowoczesne tachografy cyfrowe.

Lokalne samorządy otrzymały ponad 2 mld zł wsparcia na niskoemisyjne lub zeroemisyjne autobusy i tramwaje. Z tych środków zakupiono ponad 500 autobusów do obsługi transportu pozamiejskiego oraz 152 tramwaje dla transportu publicznego w Bydgoszczy, Krakowie, Poznaniu, Wrocławiu i Szczecinie.

Z KPO na budowę infrastruktury terminalowej morskich farm wiatrowych (offshore) przeznaczono 1,5 mld zł. Wsparcie zostało przekazane na budowę nowego terminala w Gdańsku, morskich instalacji oraz na modernizację lub rozbudowę infrastruktury w portach Łeba, Ustka i Darłowo.

Także dzięki wsparciu środkami KPO powstało ponadto 10 lokalnych centrów kompetencji wraz z infrastrukturą do obsługi bezzałogowych statków powietrznych.